Deep attack
Eine Hawker Hart bei einem Trainingsflug. (Südengland 1934)
Hawker Hart
Die Hawker Hart basierte auf der Spezifikation 12/26 des britischen Luftfahrtministeriums, die einen Bomber in Ganzmetallausführung mit der bisher unerreichten Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h vorsah. Die tatsächliche Leistung von 296 km/h (!) wurde durch eine Kombination des erstklassigen Flugwerks mit dem 517 PS F.XIB-V-12-Motor von Rolls-Royce erreicht. Der Prototyp mit der RAF-Seriennummer J9052 und Fl.Lt. P.W.S. Bulman am Steuer flog erstmals im Juni 1928. Die Indienststellung fand im Januar 1930 bei der No. 33 Squadron der Royal Air Force in Eastchurch statt. Von der Hart entstanden neben der Standard-Bomberausführung noch eine Verbindungsflugzeug-Variante (Hart Communications), tropentaugliche Varianten (Hart (India)) und (Hart (Special)) sowie eine Schulausführung mit Doppelsteuerung. Aufgrund ihrer Geschwindigkeit wurde die Hart vorübergehend auch als Jagdflugzeug bei der No. 23 (Fighter) Squadron verwendet. Nach den Erfahrungen dieser Einheit mit dem "Hart Two-Seat Fighter" sollte eine verbesserte Spezialkampfausführung entwickelt werden. Als 1936 die "Hart" nach und nach von der "Hind" abgelöst wurde, wurde ein beträchtlichen Teil der Maschinen nach Südafrika geliefert. Andere gingen nach Estland (8) und Schweden. Jugoslawien hatte 1931 vier Hart im Dienst. Zu Beginn des II. Weltkrieges flogen die "Hart" nur noch in Südafrika.
Startgewicht: 2.060kg
Reichweite: 756km
Dienstgipfelhöhe: 6.500m
Besatzung: 2 Mann
Bewaffnung: 2 starre 7,7mm MG, 1 bew. 7,7mm MG, Bombenzuladung bis 236kg
Anm. d. Verf.
Der Jagdzweisitzer Hawker "Demon", unterschied sich von der Hart nur durch eine neue Ausführung des Rolls-Royce-Kestrel-Motors, ein verändertes hinteres Cockpit mit einem besseren Schussfeld, den Einbau einer Funkanlage und bei einigen späteren Serienmaschinen durch ein Heckrad anstelle des Hecksporns. Ansonsten war die Maschine, bis auf die fehlenden Bombenschlösser, ein Zwilling der "Hart".